Compressor Original Amarok 2013 2014 2015 2016 2.0 Diesel

Compressor Compatível com Amarok 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Diesel Compressor Ar Condicionado Compatível com Amarok 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Diesel Compressor De Ar Condicionado Compatível com Amarok 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Diesel Compressor Ar Condicionado COMPATÍVEL COM VW Amarok 12 Em diante Denso Diesel COMPRESSOR 6SEU14C 12V 6PK POLIA 112MM (PASSANTE) - COM VALVULA (REGULAGEM) ELETRÔNICA Marca: **ORIGINAL DENSO** COMPATÍVEL COM : Volkswagen AMAROK 2012 EM DIANTE - DIESEL Para que serve um compressor? R: O compressor do ar condicionado tem a função de aquecer e refrigerar o ar. Ele comprime o gás refrigerador e o manda para o condensador do seu carro. Assim é realizado o arrefecimento, a diminuição da temperatura, ou seja, o esfriamento do ar. INFORMAÇÕES TÉCNICAS PARA SUBSTITUIÇÃO DE COMPRESSORES 1. A instalação deve ser realizada por mecânicos qualificados na área automotiva, seguindo as normas técnicas para a instalação. 2. É proibido qualquer modificação no compressor. 3. Remova o gás do sistema de ar condicionado com equipamento adequado de recuperação. 4. Antes de instalar o novo compressor identifique e corrija todos os fatores que causaram o defeito do antigo compressor. 5. Na maioria dos casos, a falha do compressor de ar condicionado é causada por outros elementos do sistema: - Filtro secador - Válvula de expansão - Vazamentos de gás em mangueiras - Pressostato - Condensador (obstruído, defeituoso) - Deterioração do compressor. Identificar e substituir as peças abaixo antes de instalar o novo compressor: - Válvula de expansão: Nos casos em que o veículo está equipado com uma válvula de expansão, a válvula deve ser substituída. - Tubo de orifício: Nos casos em que o veículo está equipado com um tubo de orifício, o orifício do tubo tem de ser substituído. - Condensador de Fluxo Paralelo: Nos casos em que o veículo está equipado com um condensador de fluxo paralelo, o condensador deve ser substituído. - Filtro Secador / Acumulador - Inspecione e, se necessário, substitua o tensor da correia do compressor, os fabricantes recomendam que todos os pré-tensores, com mais de 150.000 km devem ser substituídos). Por favor, note que um tensor de correia com defeito pode causar danos graves, não apenas para o compressor, mas também para o motor! 6. Remova o compressor defeituoso e filtro secador / acumulador. 7. Limpe o sistema com um líquido de lavagem adequada - não use álcool ou solventes à base de petróleo! A lavagem deve ser feita em todo o sistema de ar-condicionado, tubos de sucção, descarga e líquido, evaporador e condensador. 8. Antes da montagem do compressor, verificar a quantidade de óleo recomendado pelo fabricante do equipamento, remover ou acrescentar se necessário.*Nunca acrescentar óleo acima do recomendado pelo fabricante do equipamento. 9. Instalar o compressor de reposição sem a correia. Ao instalar o compressor pode precisar remover os códigos de falha do computador do carro (ECU), caso contrário, o compressor pode não receber alimentação adequada e não vai funcionar corretamente. 10. Com a mão, gire o eixo do compressor novo cerca de 10 voltas, só depois instale a correia do compressor. 11. Instale o novo filtro secador / acumulador. Substitua a válvula de expansão ou o tubo de orifício e o condensador (se este fluxo é paralelo). 12. Recarregue o gás do sistema de ar-condicionado de acordo com as especificações OEM, recomenda-se que a primeira carga de 75% da carga total de gás e em seguida, no prazo de 10 minutos, adicionar os restantes 25% para o sistema de condicionamento de ar ir ao máximo desempenho. 13. A operação do sistema de ar-condicionado: - Medir a tensão da válvula de controle eletrônico, que deve estar entre 11 - 13V (medido pela CPU) *somente para compressores com cilindrada variável. - Observe a pressão de descarga e de sucção. - Medir a temperatura da cabina, deve ser mais frio. - Medir a temperatura do compressor e verifique se ele não superaquece. 14. Verifique se o ar do ventilador do condensador é lançado na direção certa. Se o(s) ventilador(es) do condensador não ligar, o compressor continuará a acumular pressão anormal e poderá conduzir a sérios danos ao sistema.