Kit 3a Geracao Tury Flex Lovato Variador T38 Sem Válvulas

Kit 3 Geração 4cil. Flex TURY Lovato Variador T38 Minuterias Com Válvulas GNVLOJA Entrega CORREIOS, RETIRADA ou MOTOBOY! ENTREGA FLEX = Motoboy no mesmo dia Rio de Janeiro Aprovada até 12:00 Entrega até 22:00 do mesmo dia GNVLOJA Expert em GNV com Suporte técnico correto dos Fabricantes! Confirme se oproduto écorreto para o carro, modelo, ano, motor e kit. Kit 3 Geração Flex Lovato Tury T1000A T38plus T54A T68 Com Válvulas + Redutor Lovato RME140 até 190Hp Italiano + Chave Comutadora TURY T1000A + Emulador de 4 Bicos TURY T54A + Simulador de Sonda Flex Dupla TURY T68 + Variador de Avanço map/maf TURY T38 Plus + Válvula de Abastecimento ITA + Válvula de CilindroITA + Minuterias para instalação conforme descrição mais abaixo (Fotos meramente ilustrativas pois os produtos podem sofrer alterações pelos fabricantes) Redutor GNV até 190 Hp 2, 3 ou 4 geração Lovato RME140Italiano O modelo RME140 é um redutor de três fases para sistemas de vácuo GNV. Ele é homologado de acordo com ECE R110, ARAI e INMETRO e está em conformidade com a norma ISO 15500-9 padrões. O redutor é equipado com válvula solenoide entre a segunda e terceira fase e um parafuso de ajuste mínimo integrada. A pressão do gás de saída é regulada por motor de aspiração. O redutor RME140 é adequado para motores de até 140 kW (190,34701 HP). Graças à sua membrana sensibilidade e sua confiabilidade, o redutor garante um perfeito prazer de condução. VANTAGENS: + Maior potência ou Majorato + Dreno de óleo no fundo + Terminal da bobina com conector fio para não esquentar com a solda DADOS TÉCNICOS: + Sistemas GNV Carburados ou Injeção + Corpo em Alumínio e Aço + Peso: 2.02 Kg + Dimensões: 209 x 125 x 165 + Pressão Máxima: 260 bar + Voltagem: 12 V DC + Consumo: 17 W + Conexão: AMP Superseal + Potência: Até 140 Kw = 190,34701 Hp + Pressão de Teste: 4000 kPa = 400 bar CERTIFICAÇÕES: +Euro: E4-110R-000067 +INMETRO- TECTEC OCP0099 +N/Data: 31/2019 CONTEÚDO DA EMBALAGEM: + Redutor Lovato RME140 Italiano + Suporte do Redutor + 1 Certificado de Garantia com Número de Série + Saco de Fixações + 1 Niple + 1 Anilha + 1 Parafuso + 1 Arruela de Pressão + 2 Porcas + 2 Terminais Fêmea + 2 Capas de Terminal Fêmea ORIGEM: Vicenza - Itália (Made in Italy) FABRICANTE: LOVATO GAS S.P.A. MODELO: RIDUTTORE RME140 GARANTIA: 1 Ano Landi Renzo Chave comutadora TURY T1000A Dual Para veículos com GNV tanto com injeção eletrônica, quanto carburados. ÚNICA HOMOLOGADA pelo INMETRO. Veículos com injeção eletrônica e carburados com GNV instalado tem funções programáveis para troca de combustível e ainda indica o nível de GNV. Sua principal função é possibilitar ao usuário a opção entre utilizar o combustível líquido ou o GNV. APLICAÇÃO: Este conjunto de chave comutadora atende tanto a veículos com injeção eletrônica quanto os carburados. Compatível com todos os sistemas de 3 geração e os de 4 geração que não possuam chave comutadora MANUAL: Enviamos o Manual com as opções de instalação e configuração para veículos injeção e/ou carburados, CERTIFICAÇÕES: + INMETRO - Somente a TURY tem! + ISO 9001 e 14001 CONTEÚDO DA EMBALAGEM: + Caixa Comutadora TURY CXT1000 (Homologada INMETRO) + Manômetro TURY T800 + Chicote de 2 metros TURY CHT1000A incluindo porta fusível e fusível + Kit de Instalação T1000 com terminais, capa, parafuso e suporte + Certificado de Garantia. SUBSTITUIÇÕES: Veículos Injeção Eletrônica: + A conjunto T1000A pode ser substituído pelo conjunto T1200A (Chave e Chicote), pois o manômetro é o mesmo. + A T1000 pode ser substituído pela Nova T1001 que não possui mais relé para sofrer desgaste. + O conjunto T1000 pode ser substituído pelo conjunto T1200 Veículos Carburados: + Usar a comutadora T1000A para a maioria dos carros + Usar a comutadora T1000B para kombi, brasília, fusca, ou outros com motor na traseira. OBSOLESCÊNCIA: + A comutadora T1000 pode ser substitui a T1015 que deixou de ser fabricada. + O conjunto T1000 substituiu o conjunto T10, T11 e T15 (Novo sistema de leitura do manômetro) Emulador de 4 bicos TURY T54A APLICAÇÃO: Veículos com injeção eletrônica com GNV instalado. de 3 ou 4 geração FUNÇÃO PRINCIPAL: Desliga os bicos injetores da gasolina ou álcool e emulam o sinal do funcionamento. OPÇÕES no mesmo preço: O chicote que compõe o conjunto tem opções de conectores com as letras, A, B , C e o D sem conectores. A = 4 pares de conectores B = 1 Par de conector central com 5 fios C = Chicote mais longo para Kombi motor Boxer D = 4 pares de 2 fios para cada bico injetor, porém sem conector padrão. (Deve-se cortar o chicote dos bicos do carro para fazer as conexões conforme o manual que fornecemos. OPÇÕES no preço Especial: O T54+ são para carros que precisam de maior potência no sinal, como alguns Mitsubishi, Renault e Toyota APLICAÇÃO: Veículos com kit gás que são injeção eletrônica de líquido com 2, 3 e 4 cilindros com uma unidade ou de 8 ou mais cilindros combinando as quantidades. Consulte a Tabela de Aplicações VANTAGENS em relação aos concorrentes: + Regulagem de tempo de corte entre imediato e 2 segundos, para sincronizar o tempo do fornecimento do gás antes de cortar totalmente o líquido, evitando a sobreposição dos combustíveis ou a falta na passagem de um para o outro. + Resistência a temperaturas mais altas + Chicote e Conectores com acabamento e proteção + São 100% testados após o processo automatizado de produção: FABRICANTE: TURY - Maior fabricante Brasileiro de Eletrônicos para GNV - Qualidade de exportação para outros fabricantes internacionais. GARANTIA: 1 Ano TURY EMBALAGEM: + Módulo T54 + Chicote CHT54A ou CHT54B ou CHT54AC + Certificado de Garantia impresso na embalagem MANUAL: Enviamos por e-mail ou anexo a mensagem Com o tempo o desgaste interno de relés podem ocasionam principalmente 2 tipos de falhas: 1 - Mistura líquido junto GNV. (Embolando o funcionamento, como afogado por excesso) 2 - Bicos falham por Falta de Líquido, quando no Álcool ou Gasolina CUIDADOS COM A QUALIDADE do que existem no mercado: - Emuladores no mercado que não possuem chicote que pode ser trocado - Emuladores com Baixa qualidade em conectores e caixinha que não suportam às temperaturas do motor Variador de Avanço TURY T38 Plus (MAP/MAF) O Variador TURY T38plus é uma solução para veículos com injeção eletrônica com admissão aspirada e com kit de conversão de GNV de 3 ou 4 geração. Aplicando-se principalmente em veículos que não possuam os variadores que atuam na(s) bobina(s) ou sensor de rotação, e contenham sensor de carga (MAP) e/ou sensor de fluxo de ar (MAF). APLICAÇÕES: + Veículos injeção eletrônica com Sensor MAP ou MAF que sejam Gasolina, Álcool ou FLEX. + Veja a Tabela de Aplicações TURY para ver se seu veículo é compatível com este variador de avanço. + Não deve ser utilizado em veículos com kit de 5 ou 6 geração! Programado para alterar os valores de tensão do sensor MAP / MAF a fim de se obter melhores valores na curva de avanço de ignição. Aplicável nos veículos Alfa Romeo, Asia, Audi, BMW, Citroen, Chrysler, Daewoo, Dodge, Ford, Fiat, GM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Smart, Toyota, VW e Volvo. CARACTERÍSTICAS GERAIS: + Controle do avanço de ignição melhorando a performance e o rendimento do motor + Programação via micro-chave para entrada de avanço por TPS ou por sensor MAP/MAF + Regulagem através de trimpot para entrada do avanço CONTEÚDO DA EMBALAGEM: + Módulo Eletrônico T38plus + Chicote sem conectores + Certificado de Garantia GARANTIA: 1 Ano TURY do Brasil NOSSAS VANTAGENS: + Enviamos Manual de Instalação e Configuração em PDF ou Impresso + Oferecemos Suporte Exclusivo e de Fábrica Válvula de Abastecimento ITA para GNV (Gás Natural Veicular) É uma válvula obrigatória na instalação do GNV por onde se abastece o veículo. Tem 2(duas) conexões, sendo uma para a válvula de cilindro e outra para o redutor. E uma conexão para o manômetro do GNV, que dispõe de parafuso tampão se o manômetro estiver no redutor ou num T de linha para manômetro. Possui fechamento rápido através de gatilho de puxamento rápido, que quando fecha permite a manutenção de redutor por exemplo. APLICAÇÕES: Obrigatória em veículos com GNV instalado. Geralmente colocado no compartimento do motor. VANTAGEM PRINCIPAL: Fechamento Rápido puxando-se o pino. CONTEÚDO DA EMBALAGEM: + Válvula de Abastecimento ITA + Pino de Segurança para Fechamento Rápido com 2 orings + Cabo de Aço para prender o Pino de Segurança + Parafuso Tampão da Entrada de Manômetro (Caso não use o manômetro na válvula) + Suporte de Aço com opções de posições de fixação e 2 furos de fixação + Parafuso e Arruela de pressão para fixar a válvula no suporte DADOS TÉCNICOS + PRESSÃO: Trabalho 200 bar - Limite 250 bar + FABRICAÇÃO: ITA - Brasil + CÓDIGO ITA: 3.4.52.00494 + MATERIAL: Aço, plástico(pino) e borracha(orings) O PRODUTO TEM SUA IMAGEM ILUSTRATIVA DE ACORDO COM O FABRICANTE. O pino fechamento atualmente é de plástico com 2 orings Válvula de Cilindro para Gás Natural Veicular ITA Permite o fechamento da saída de gás do cilindro de GNV, possui 2 saídas, sendo que uma vem tampada com um parafuso tampão que pode ser tirado caso vá usar a segunda saída para se comunicar com outro cilindro ou outra válvula de abastecimento externa. Possui 2(duas) válvulas de segurança. Sendo a de Excesso de fluxo em caso de grandes vazamentos e a de Excesso de temperatura e pressão que se abre nestes casos para dimimuir a pressão e temperatura APLICAÇÕES: Obrigatória para cada cilindro que tenha o pescoço instalado em veículos com GNV. CONTEÚDO DA EMBALAGEM + Válvula de Cilindro GNV ITA com 2 saídas + Válvula de Segurança de Excesso de Pressão/Temperatura (Libera) (250bar) + Válvula de Segurança de Excesso de Fluxo (Trava) (>30m3/hora) + Parafuso tampão para caso não haja 2 válvula ou conexão com a válvula externa. DADOS TÉCNICOS + PRESSÃO: Trabalho 200 bar - Limite 250 bar + FABRICAÇÃO: ITA - Brasil + HOMOLOGAÇÃO: INMETRO + CÓDIGO ITA: 3.4.52.00493 + MATERIAL: Aço e plástico(manopla) INSTALAÇÃO: + Devem ser seguidas as normas do INMETRO para GNV, pois trata-se da parte de maior risco de instalação ou manutenção pelo alto volume de pressão! + Apesar das instruções de alguns fabricantes, não se utiliza fita teflon. Pois a rosca cônica e a pressão do aperto medido no torquímetro ao instalar a válvula são mais que suficientes para vedação. + A vedação final externa é feita com invólucro(camisinha) e abraçadeiras que direciona a saída de eventual vazamento para fora do veículo em instalações internas nos veículos. CUIDADOS: + NÃO SUBSTITUIR OU RETIRAR AS VÁLVULAS DE SEGURANÇA + Caso a válvula de Excesso de Temperatura/Pressão abra, ou seja, rompa o lacre, como se trata de um metal que derrete ou se desfaz com a temperatura ou pressão, a válvula de cilindro deve ser trocada. Melhor Simulador de Sonda Flex e 2 Sondas em Sequência Simulador de Sonda Lambda para veículos FLEX e/ou para 2 sondas em veículos com GNV. Se o carro tiver 2 sondas lambdas para cada catalisador (antes e depois do catalisador) Evita erro do sinal de mistura pobre, que causa atraso no ponto. APLICAÇÕES: Consulte a Nova Tabela de Aplicações TURY e saiba quais eletrônicos para seu carro e a configuração. Veículos com 6 ou 8 cilindros utilizam 2 simuladores de sonda. O Simulador de Sonda Lambda Duplo T68 é um módulo eletrônico desenvolvido para efetuar a simulação dos sinais dos sensores de sonda lambda para 100% dos veículos com tecnologia FLEX ou somente gasolina. O módulo consegue simular sinais de uma ou duas sondas. (a primeira antes do catalisador e a outra depois. O simulador de sonda lambda é o responsável com que a ECU do veículo enquanto estiver utilizando GNV. Esse modelo de simulador de sonda possui 3 mapas de injeção sequencial + 3 mapas de injeção semi-sequencial embutidos na memória do microcontrolador, para serem utilizados de acordo com o combustível líquido (gasolina/etanol), o padrão de injeção da ECU (sequencial ou semi-sequencial) e a capacidade volumétrica do motor. Os mapas de injeção podem ser selecionados através do botão de programação. O mapa é utilizado para simular o sinal da sonda lambda a ECU em função das diversas condições de rotação (RPM), carga (MAP), aceleração (TPS) e do tempo de injeção das válvulas injetoras. Esse sistema possui também microchaves para programar diversos modos de simulação, para os diferentes modelos de ECU FLEX ou convencionais somente gasolina. Foi incorporado neste simulador o modelo T66plus, T67, exclusivo sistema para ECU FLEX BOSCH ME 7.9.6 ou ME 7.9.9 presente nos veículos da linha GM: Astra 2.0 - Blazer 2.4 - S10 2.4 - Vectra 2.0/2.4 - Zafira 2.0 e ainda mais outros dois modos de simulação distintos. PRINCIPAIS FUNÇÕES: Controlar o sistema das sondas lambdas em malha fechada, utilizando os sinais o tempo de injeção e MAP gravados e o mapa de injeção selecionado; Programado para simular os sinais das sondas lambda pré catalisador e pós catalisador; Manter o tempo de injeção das válvulas injetoras de combustível líquido dentro dos seus parâmetros normais de funcionamento, de acordo com o combustível utilizado no modo FLEX; Programação automática dos parâmetros de injeção (tempo de injeção combustível líquido) da ECU na marcha lenta; Gravar parâmetros do TPS e RPM da marcha lenta; Micro-chaves programam diversos modos de simulação. Para diferentes modelos de ECU FLEX ou convencionais somente gasolina. Foi incorporado neste simulador o modelo T66plus, T67, exclusivo sistema para ECU FLEX BOSCH da linha GM para os veículos: Astra 2.0 - Blazer 2.4 - S10 2.4 - Vectra 2.0/2.4 - Zafira 2.0 e mais outros dois modos de simulação distintos; Botão de programação p/selecionar os mapas de injeção (Chave 1 =OFF) ou tipo de combustível (Chave 1=ON): Auxilia na regulagem da mistura, indicando a condição do sensor de sonda lambda em relação à mistura AR/GNV da seguinte forma: - Verde: Pobre. = Amarelo: Ideal. + Vermelho: Rica. O Simulador de Sonda Lambda Duplo T68 possui os seguintes componentes: + Módulo T68; + Chicote de instalação; + Kit instalação (terminais); + Garantia. INSTALAÇÃO: Enviamos o manual que informa 5 programações possíveis, que devem ser feita no veículo com no mínimo com uma ponta de teste para identificar corretamente os fios a serem conectados. Recomenda-se um técnico experiente, pois leva-se por volta de hora e meia. COMO UTILIZAR: Sempre que houver um novo abastecimento, trocando o tipo de combustível líquido nos veículos FLEX, antes de comutar para o GNV percorra pelo menos 15 a 20 km no combustível líquido para a injeção eletrônica se adaptar ao novo combustível e pare pelo menos uma única vez na marcha lenta por aproximadamente 2 minutos. (Programação ? verifique no manual que fornecemos nas páginas 3 e 4). GARANTIA: 1 Ano TURY Como o T68 identifica o combustível líquido? Sempre que houver um novo abastecimento, trocando o tipo de combustível líquido nos veículos FLEX, antes de comutar para o GNV percorra uns 30 km no combustível líquido para a injeção eletrônica se adaptar ao novo combustível e pare pelo menos uma única vez na marcha lenta por aproximadamente 2 minutos, para o T68 e efetuar a programação automática dos parâmetros de injeção (Mais detalhes em Programação no manual). Minuterias Super para instalação de Kit GNV de 2 até 4 geração Minuterias Super: São o conjunto de peças mais completo para instalação de kit GNV, pois inclui Tubo de Alta Pressão, Perfil Trafilado de Borracha para cintas do(s) cilindro(s) CONTEÚDO DA EMBALAGEM: + 6 m Tubo de Alta Pressão Aço 6 mm + 1 m Mangueira Lonada de Gás 16 mm + 2 Tubos Corrugados Extensível com Flange Acoplado + 1 Invólucro (Camisinha) + 1 Regulagem de Alta (1 a 3 geração) plástica + 4 Niples Curto + 4 Anilhas + 30 Abraçadeiras Plásticas + 4 Abraçadeiras metálicas 19x27 para a mangueira lonada + 1 Bico Injetor 12 mm p/Misturador/Carburador (1 a 4 geração) + 6 Parafusos de rocas soberba auto-brocante + 2 m Conduite corrugado + 1 Chapa de Aterramento + 3 Terminais Fêmeas e 3 Capas + 3 Terminais Macho e 3 Capas + 3 Terminais Olhais APLICAÇÃO: Estas minuterias são usadas em todas as gerações de kit. Porém alguns componentes não são utilizados em 5 e 6 geração, como Mangueira Lonada, Regulagem de Alta e Bico Injetor, pois os kits já vem com as próprias mangueiras e os bicos já são eletro-eletrônicos de injeção. REFERÊNCIAS PARA BUSCAS TAGS: comutadora chavinha conjunto elétrico kit elétrico tury gas gnv t1000 t1000a igt d1000 sgv eurogas eurotech chave comutadora inmetro troca manometro chicote t1001 t1015 t1011 t10 t11 t800 substitui antigas aeb landi renzo diel t801 Emulador, Simulador, Bicos, TURY, Gás, IGT, Eurogas, Eurotech, KGM, Emulador de Bicos, Flex, Bosch, 4 Bicos, t54, t54a, t54b, t54c, Desliga os bicos, mistura , combustível, GNV, ares, e40 variador, map, maf t38plus, t38, tury, gas, gnv, avanço, desempenho, consumo, economia, barato, economia válvula de abastecimento ita gnv gas vazamento substitui hoffmann landi renzo mat segurança nacional melhor manômetro mais vendida valvula gnv ita gas cilindro pressão segurança excesso alívio fluxo temperatura fechamento homologada INMETRO simulador de sonda lambda flex e veículos para duas sondas na mesma saída de coletor até 5 cilindros em 6 ou 8 cilindros utiliza 2 simuladores 1 em cada saída de coletor gasolina álcool mistura etanol qualquer proporção tubo de alta perfil de cinta gnv gás minuterias montagem fixação mangueira terminais niples anilhas parafusos abraçadeiras plástica trafilada corrugado extensível flange trafilado aterramento regulagem torneirinha camisinha invólucro porcas redutor gnv gás italiano lovato landi renzo 3 geração 4 geração 2 geração 190hp 140kw dreno óleo água terminais landirenzo itália rme140 DIFERENCIAIS GNVLOJA: * Revenda na Internet e Mercado ExpertGNV * Entrega no mesmo dia no Rio de Janeiro * Mais de 30 Anos de GNV * Revenda Oficial da TURY GÁS, STAG e boas marcas * Suporte Técnico Antes e Depois da Compra * Garantias Oficiais dos Fabricantes * Nota Fiscal Eletrônica direto do Distribuidor CUIDADOS: * Consulte-nos qual o produto correto para seu Carro, Modelo, Ano e Motor * Cuidados com Produtos Falsos e/ou Usados * Veja se o fabricante tem representação oficial no Brasil Ex: TURY, STAG, EMER, LANDI RENZO, LOVATO, AEB, ITA, PRESSOR, RODAGAS GARANTIA: 1 - Reveja toda a instalação, conforme normas do INMETRO, manual, notas técnicas e nossas dicas. 2 - A maior parte dos inconvenientes está na instalação, escolha do produto ou combustível líquido errado para o carro. 3 - Consulte o Suporte de Fábrica no caso de dúvida sobre a falha. 4 - O frete de envio e retorno da peça com possível defeito para o Revendedor é de acordo com a política dos fabricantes 5 - Nós ao recebermos o produto senão estiver danificado por instalação ou uso, enviamos para fábrica. 6 - É analisada pelo fabricante e reparado se houver defeito, caso não haja reparo é trocado por outro se tiver disponível em estoque e devolvido pela fábrica com um Laudo Técnico da Garantia. 6 - Em último caso, senão houver como reparar ou trocar por nova será estornado a operação conforme as normas de funcionamento do Mercado Livre. DEVOLUÇÃO: * Só aceitamos senão tiver sinais de uso, ou não tiver fios cortados, ou faltando componentes, pois inviabiliza nova venda. * Caso haja danos ou falta de partes será cobrado o valor das partes ou danos se os mesmos puderem ser repostos pela fábrica. * Caso não haja como reparar ou substituir parte, não teremos como estornar valores por causa de danos ao produto e não o defeito. TROCAS: * Com aparência de novo, sem danos e dentro dos 30 dias do MercadoLivre, os custos são por conta do Comprador ou MercadoLivre OBSERVAÇÕES: * Nota Fiscal direto do Distribuidor só inclui valor dos produtos, sem frete e intermediação MercadoLivre, conforme Código Tributário Nacional. REGIÕES DA ENTREGA FLEX: (Rio de Janeiro e Niterói determinadas pelo Mercado Livre)