Tury Stag 5ª Geração + Válvula Abast + Tubo De Alta + Fr

TURY + STAG: Os mais modernos 5ª e 6ª Geração do mundo Controladores da geração Q STAG da empresa AC S.A. STAG-200 1X REDUTOR DE PRESSÃO GNV 5G 1X SENSOR DE TEMPERATURA 1X CONJUNTO DE MANGUEIRA DE GNV ALTA 1X MANGUEIRA DE INJETOR GNV 5MM 1X MANGUEIRA DE MAP GNV 4MM 2X MANGUEIRA DE ÁGUA 1X KIT DE INSTALAÇÃO DE MANGUEIRAS ( ABRAÇADEIRAS ) 1X PAR DE T DE INTERLIGAÇÃO DE ÁGUA 1X SENSOR MAP 1X FILTRO DE GNV ORIGINAL 1X RAIL INJETOR 4 CILINDROS ORIGINAL 1X KIT DE INSTALAÇÃO DE RAIL 4X INJETORES DE COLETOR 4X GICLES DE RAIL INJETOR 1X MÓDULO CENTRAL ECU DE COMANDO TURY STAG 200 GENUÍNO 1X CHAVE COMUTADORA STAG 200 ORIGINAL 1X CHICOTE CABLAGEM COMPLETO ITENS ADICIONADOS AO PACOTE 1X VÁLVULA DE ABASTECIMENTO 1X TUBO DE ALTA PRESSÃO 6M. Novas plataformas Todos os controladores STAG da geração Q foram criados com base em novas plataformas de hardware profissionais com processadores dedicados para soluções automotivas. Esses processadores são resistentes a condições desfavoráveis presentes em compartimentos de motor dos carros atuais (por exemplo: temperaturas diferentes em uma escala muito ampla, até superiores a 100°C, ou interferências eletromagnéticas dos sistemas de arranque). Os controladores STAG da geração Q possuem um processador de 32 bits (4x mais rápido do que o utilizado até agora) que, em conjunto com a memória RAM de 24 kB e a memória flash de 256 kB, aumenta sua capacidade computacional e cria um alto potencial de desenvolvimento. O Sistema Inteligente de Autoadaptação ISA3 realiza correções da dose de gás com base no mapa-padrão (recolhido anteriormente) de tempos de injeções de gasolina; a ISA3 reconhece também o modo de trabalho do motor (estado do ciclo) e permite a autoadaptação até no caso da carga plena do motor (leitura do valor da sonda lambda); Cancelador automático de erros elimina as falhas definidas anteriormente sem a necessidade de utilizar dispositivos externos. Ergonomia da instalação Especialmente tendo em conta os instaladores, os 2 controladores mais populares da geração Q da STAG (STAG-4 QBOX PLUS e STAG-4 QNEXT PLUS) foram diferenciados quanto à localização da conexão. Além disso, são 2 dispositivos idênticos quanto às possibilidades. A conexão do controlador STAG-4 QBOX PLUS foi posicionada perpendicularmente ao invólucro. No controlador STAG-4 QNEXT PLUS,está localizada paralelamente ao invólucro. Graças a isso podem ser montados em duas posições, o que permite adaptá-los à quantidade de espaço no compartimento do motor e às preferências dos instaladores. Para os carros mais populares O tipo básico do controlador STAG da geração Q é o STAG-4 QBOX BASIC,dedicado para carros mais populares com motores de até 4 cilindros, em que nem a comunicação com OBD nem o emulador do nível do combustível FLE sejam necessários. Proteção excelente Todos os controladores da geração Q STAG têm invólucros de resina de alta qualidade que garantem a resistência às mudanças de temperatura a escala ampla e às vibrações provenientes do motor. Independentemente disso, os controladores STAG da geração Q devem ser montados longe das fontes de calor e protegidos da influência da umidade. Pesquisas e testes de estrada A AC S.A. verifica e testa os controladores da geração Q, como todos os outros componentes dos kits gás da STAG, no próprio Centro de Pesquisa e Desenvolvimento. O centro está dotado de dispositivos adequados que simulam as condições desfavoráveis da utilização e permitem realizar testes que avaliam o comportamento de elementos concretos da instalação no período de vários anos de utilização. Além do complexo processo de testes em laboratório, todos os componentes dos kits gás da STAG, também os controladores STAG da geração Q, são submetidos a exames de estrada em condições normais de utilização em carros em movimento. Garantia Os processos aperfeiçoados de desenho, produção e testes dos controladores STAG da geração Q os tornam praticamente infalíveis. Isso permitiu aplicar um período muito longo da proteção básica por garantia. Tudo para os usuários Todas as soluções aplicadas nos controladores STAG da geração Q, uma garantia favorável e realizável, independentemente da realização da instalação em quase 1.100 oficinas espalhadas pelo país, fazem com que um condutor utilizando o kit da STAG possa utilizar sem medo o carro com combustível 2x mais barato. Os controladores STAG da geração Q são testados minuciosamente e verificados nas condições mais extremas, em conjunto com elementos devidamente escolhidos. INJETORES STAG AC W1, W02 e STAG AC W03 As construções dos mais novos injetores STAG AC W01, STAG AC W02 (réguas de 4 seções) e STAG AC W03 (injetor unitário) foram subordenadas à precisão de dosagem de combustível a gás. Como isso foi alcançado? Vejam por si sós. Os injetores STAG AC W01, STAG AC W02 e STAG AC W03, alcançando o fluxo de 120 L/min. por uma seção à pressão de alimentação 1,2 bar, são capazes de dosificar o GNV para motores com potências de 11 até 31 kW por cilindro. São caracterizados também por tempos curtos de abertura (2 ms) e fechamento (1 ms), o que lhes permite reagir muito rapidamente a mudanças na dosagem de GNV decorrentes de mudanças na carga da unidade motriz. Adicionalmente, a régua de 4 seções STAG AC W02 está disponível na versão BFC para motores de altas potências. À pressão de alimentação de 1,2 bar, os injetores BFC trabalham com motoresde potências de 23,2 até 42 kW. Esses parâmetros foram alcançados pela escolha adequada de materiais, o que assegura também a estabilidade dos parâmetros em condições variadas do entorno. Adicionalmente, os elementos internos dos injetores estão cobertos com invólucros de teflon, o que, além de reduzir a resistência do movimento, influi na redução de aderência de contaminações. Isso é especialmente importante em baixas temperaturas do entorno, nas quais ocorre a assim chamada colagem de injetores pela contaminação acumulada, solidificando-se em tais condições. Adicionalmente, foi introduzida a seleção de dimensões de pistões e cilindros dos injetores. Isso aumenta a precisão da cooperação de ambos os elementos e, portanto, a precisão de dosagem do GNV. Os tempos curtos de abertura e fechamento foram atingidos através da utilização de bobinas eletromagnéticas muito potentes que, por meio de pistões, conduzem o fluxo do combustível dos injetores. Bobinas potentes podem também vencer a resistência decorrente do fenômeno mencionado da colagem de injetores no inverno. As bobinas produzem potências tão altas que são capazes de levantar os pistões até na pressão de alimentação de 6 bar. Potências altas geradas pelas bobinas requerem um arrefecimento eficiente. Daí vem o aspecto característico dos injetores STAG AC W01, STAG AC W02 e STAG AC W03 com bobinas visivelmente seladas. A utilização de tecnologia que causa um resfriamento rápido das bobinas. Assim, aumenta-se a estabilidade dos parâmetros dos injetores que estão sendo mantidos numa ampla gama de temperaturas externas. Os injetores STAG AC W01, STAG AC W02 e STAG AC W03 são também juntados de forma ponderada, o que permite obter várias posições de instalação. Entre elas, é fácil escolher a adequada para as condições no compartimento do motor do carro concreto. Também os sensores de pressão e temperatura do gás PS04 elaborado para os injetores STAG AC W02 e STAG AC W03 são novos. A inércia da leitura da temperatura do gás foi limitada ao máximo no sensor. Adicionalmente, pode ser instalada de formas variadas, também diretamente na régua de injetores STAG AC W02. Graças àquela posição de montagem, o sensor mede a temperatura e a pressão do gás distribuído nos canais de entrada do motor. Assim, os parâmetros do gás imprescindíveis para definir a dose do GLP são extremamente próximos aos reais. Isso melhora de forma significativa a precisão de dosagem do autogás. Os injetores mais novos da AC S.A. são também desmontáveis. Graças a isso, depois de uma utilização significativa, é possível limpá-los da contaminação acumulada. Depois de remontados, não precisam ser regulados de novo.