Jegs Efi Injeção Eletronica V8, 6cc Não Fueltech Fitech

***PRODUTO NO BRASIL, ENVIO IMEDIATO*** Injeção Eletrônica Sistema EFI Bandit 4150 Novo: Um item novo em folha, não utilizado, fechado e sem danos em sua embalagem original. - Conecção 6 AN Suporta 200-550 HP Auto-ajuste Acabamento anodizado preto Inclui: Controlador, Cablagem, Sensores, injetores, Juntas Melhora o desempenho e a confiabilidade adaptando seu clássico com injeção de combustível Fornece medição e desempenho eficientes em motores que variam de 200 a 550 hp Nenhum ajuste necessário, pois o controlador calibra automaticamente os dados dos sensores incluídos Projetado para coletores de admissão de 4 barris estilo 4150 Inclui controlador, chicote elétrico, sensores, injetores e juntas Facilmente montado em qualquer coletor de admissão estilo 4150, este sistema facilita a conversão para injeção de combustível. O Bandit também se encaixa em manifolds de diâmetro aberto com o adaptador JEGS 555-15440 (vendido separadamente). Nenhum ajuste é necessário; esta unidade calibra automaticamente para os dados dos sensores incluídos. O controlador portátil fornecido permite que você altere as especificações do motor, monitore as informações do motor e verifique os códigos de falha sem a necessidade de um laptop. A ECU (Unidade de Controle do Motor) elimina as suposições ao fornecer resultados consistentes e confiáveis. Este sistema de calibração automática aborda a flutuação de temperatura, mudanças de elevação e mudanças de umidade que podem ser problemáticas com carburadores. O sistema Bandit fornece medição e desempenho eficientes em motores que variam de 200 a 550 hp. Nosso software de autoaprendizagem superior torna possível o desempenho em uma ampla gama. Esta unidade permite adicionar tecnologia moderna ao seu carro antigo. Processo de Controle de Qualidade JEGS: Cada sistema de injeção de combustível JEGS Bandit passa por um processo de controle de qualidade em um motor de teste que simula a operação de um veículo. A ECU e todos os componentes incluídos em cada unidade nunca se separam durante o processo de teste. Avaliamos o sistema completo para garantir que tudo esteja funcionando corretamente com estes testes: Continuidade do chicote elétrico O sistema de combustível é levado a 58 libras de pressão de combustível para garantir que não haja vazamentos de combustível O motor é ligado e a ECU é verificada para verificar se está se comunicando com o restante do sistema. Enquanto o sistema está aprendendo, as proporções de ar-combustível são verificadas para garantir que estejam na faixa operacional, bem como todos os sensores estão funcionando normalmente A configuração de marcha lenta manual é ajustada Após a conclusão do teste, o motor é desligado e o sistema EFI é cuidadosamente removido, mantendo o chicote principal conectado ao corpo do acelerador e nunca separado Este processo de controle de qualidade é realizado para garantir que você obtenha o melhor produto que o dinheiro pode comprar Guia de solução de problemas do Bandit Clique aqui Recursos do sistema do corpo do acelerador JEGS 555-16800 Bandit Series EFI Pode ser usado com sistemas de ignição de rua ou baseados em desempenho, como: Distribuidor e bobina RTR (Ready-to-run) HEI (Ignição de Alta Energia) CD (descarga do capacitor) MSD Digital 6AL O sistema Bandit não controla o tempo. O sistema de ignição precisa ser sincronizado corretamente para uma resposta ideal do acelerador O chicote de fiação incluído é rotulado para facilitar a instalação Tela colorida para melhor visibilidade no controlador portátil Combustível: Somente sem chumbo! (Não pode ser usado com Combustíveis com Chumbo ou E-85) Termostato necessário: mínimo de 180 graus O design universal funciona em qualquer motor com um carburador de 4 cilindros Equipado com uma articulação de acelerador comum que funciona com a maioria das aplicações Funciona com transmissões manuais e automáticas As transmissões automáticas devem ter seus pontos de kick-down e mudança devidamente ajustados e verificados antes da instalação do sistema EFI para máximo desempenho. O ECU "Limp Home Mode" protege seu motor enquanto permite que você leve seu veículo a um local seguro Fornecido com um guia de instalação detalhado O sistema de corpo do acelerador JEGS 555-16800 Bandit Series EFI inclui Corpo do acelerador de 4 injetores Pré-instalados (4) injetores de combustível de alto fluxo de 62 lb/h a 58 psi Plugues de porta de entrada/saída -6 AN pré-instalados Sensor IAC (Idle Air Control) pré-instalado Sensor MAP (pressão absoluta do coletor) pré-instalado Sensor TPS (Sensor de posição do acelerador) pré-instalado (5) Portas de vácuo (2) Mamilos machos de 3/16 pol. Vácuo cronometrado (portado) Vácuo completo do coletor (3) Mamilos machos de 3/8 pol. acessórios de vácuo conexão PCV impulsionador de freio de energia Chicote de fiação Conexões do chicote elétrico MAP (pressão absoluta do coletor) IAC (Controle de ar ocioso) O2 (Sensor de Oxigênio) TPS (Sensor de posição do acelerador) CTS (Sensor de Temperatura do Refrigerante) Tacômetro injetores ECU (controle do motor Unidade) Conexão do controlador Bomba de combustivel Não incluso ECU (Unidade de Controle do Motor) Controlador de mão Acessórios do controlador de mão Controlador para conectar o conector Controlador para conector de porta USB Suporte do controlador (base adesiva para montar no para-brisa ou no painel) Sensores: CTS (Sensor de Temperatura do Refrigerante) IAC (Controle de ar ocioso) MAP (pressão absoluta do coletor) O2 (sensor de oxigênio de banda larga) TPS (Sensor de posição do acelerador) Adaptador NPT de 1/2 pol. para NPT de 3/8 pol. (para sensor CTS) Kit de tampa de fixação do sensor de O2 (pode ser soldado, se desejado) (2) 4150 juntas de base (1) Junta do filtro de ar Notas do sistema do corpo do acelerador JEGS 555-16800 série Bandit EFI Não pode ser usado com combustível com chumbo ou E-85. Este sistema não funcionará com os seguintes sistemas de ignição orientados para corrida: MSD Digital 7AL MSD Digital 7AL-2 MSD Digital 7AL-3 MSD Digital 8 Plus Todas as mangueiras, conexões e braçadeiras de combustível de baixa pressão devem ser substituídas por componentes com classificação EFI capazes de um mínimo de 58 psi. Este kit não inclui a bomba de combustível, regulador de pressão de combustível ou linhas de combustível. O sistema de combustível do veículo deve ser capaz de garantir o abastecimento de combustível adequado, 58 psi, exigido pelo sistema EFI Peças do sistema de combustível a serem consideradas Kits de abastecimento de combustível JEGS 555-15948 Bomba montada em estrutura em linha JEGS 555-15949 Bomba montada em estrutura em linha Bomba de combustivel Bomba em linha JEGS 555-159076 Regulador de pressão de combustível JEGS 555-159120 30-100 psi Chicote de fiação da bomba de combustível e kit de relé JEGS 555-10564 Bomba única e relé de 30 A Aviso: Este sistema não é legal para uso em veículos automotores com controle de poluição.