Kit Óleo Motul X-tech Lite 5w-30 Sintético Bmw Santa Fé - 6l

*** Produto original com nota fiscal*** Somos a JR AUTO PECAS LTDA de Lajeado/RS. Kit 6 litros de Óleo Motul X-TECH lite 5W30 100% sintético. Lubrificante 100% sintético para motores de carros de passeio que exigem normas API SP-RC / ILSAC GF-6A com grau de viscosidade SAE 5W-30, com um perfil economizador de combustível e promovendo proteção contra o fenômeno LSPI. EXEMPLOS DE APLICAÇÕES COM BASE NA ESPECIFICAÇÃO EM MANUAL: Toyota: Corolla, Corolla Cross, Etios, Yaris, RAV4, Hilux (flex) e SW4 (flex) ; Hyundai: Azera, Creta, Elantra, HB20, i30, ix35, Tucson e Santa Fé ; Jeep: Compass (flex) e Renegade (flex) ; Ford: Ka 1.0 Zetec, 1.6 Zetec Rocam, Novo Ka 1.0 e 1.5 Sigma, Fusion ; Chevrolet (GM): Celta, Cobalt, Cruze, Onix e Captiva Nissan: Kicks, March, Sentra, Tiida e Versa; O óleo Motul X-TECH lite 5W-30 foi projetado para atender as exigências das montadoras para os veículos nacionais, produzido no Brasil e atende os mais altos índices de qualidade da matriz, na França. USO Óleo de motor 100% sintético "Fuel Economy", especialmente projetado para motores modernos movidos a gasolina, etanol ou flex, naturalmente aspirados ou turboalimentados de injeção indireta ou direta, projetados para uso com óleos de baixo atrito e muito baixa viscosidade HTHS (alta temperatura e alto cisalhamento). Recomendado para motores modernos que utilizam lubrificante com grau de viscosidade 5W-30 e fuel Economy com norma API SP-RC e/ou ILSAC GF - 6A. DESEMPENHO NORMAS API PERFORMANCE SP-RC ILSAC GF-6A RECOMENDAÇÕES CHRYSLER, DODGE, FIAT, FORD, GENERAL MOTORS, HYUNDAI, INFINITY, JEEP, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA A norma API SP cobre na íntegra as exigências da norma API SN, bem como todas as normas API anteriores. A especificação API SP-RC "Resource Conserving" é ainda mais exigente quanto aos requisitos de economia de energia. Os lubrificantes API SP proporcionam excelente resistência à oxidação, melhor proteção contra depósitos e sujidade do motor, maior proteção contra o desgaste e desempenho aprimorado em baixas temperaturas para economia de combustível durante toda a vida útil do óleo. Além de ser compatível com versões anteriores, em comparação com API SN e API SN Plus, o padrão API SP oferece maior desempenho e, especialmente, adiciona proteção contra LSPI (Low Speed Pré-ignition ou Pré-Ignição em Baixa Temperatura) para motores que seguem a tendência de downsizing, turboalimentados de injeção direta e baixa cilindrada. A norma ILSAC GF-6A, baseada na API SP, é ainda mais severa no domínio da economia de energia, exigência quanto aos intervalos de drenagem estendidos, limpeza de pistões/anéis, compatibilidade com vedações e teor reduzido de fósforo para maior compatibilidade com sistemas de pós-tratamento. Garante a proteção perfeita do motor, mesmo com combustíveis que contenham até 85% de etanol (E85). Motores a gasolina ou flex, turboalimentados e injeção direta tem um certo risco de pré-ignição aleatória nas câmaras de combustão. Esse tipo de combustão anormal aleatória se assemelha ao ruído metálico oriundo das câmaras de combustão e às vezes está associado a uma curta perda de potência. Este fenômeno chamado LSPI, gera picos de pressão muito alta na câmara de combustão que podem causar danos ao pistão e, finalmente, à destruição do motor. Para os motores a gasolinaúltima geração (downsizing), equipados com sistemas de injeção direta e turbocompressores, o padrão API SP agora cobre totalmente este requisito LSPI para proteger perfeitamente esses motores. O MOTUL X-TECH lite 5W-30 oferece altas propriedades lubrificantes, como proteção contra desgaste e resistência a altas temperaturas para um consumo de óleo melhor controlado. Melhora o fluxo de óleo na partida para um aumento mais rápido da pressão do óleo, aumentos de rotação mais rápidos, mais rápido alcance de temperatura operacional e benefícios de economia de combustível. Amigável com o Meio Ambiente, este tipo de óleo permite a redução do consumo de combustível e, portanto, minimiza as emissões de gases com efeito de estufa (CO2) RECOMENDAÇÕES Intervalo de troca: de acordo com as recomendações do fabricante e com ajuste de acordo com seu uso. MOTUL X-TECH lite 5W-30 pode ser misturado com óleos sintéticos ou minerais. Antes do uso, consulte o manual do veículo. PROPRIEDADES Grau de Viscosidade SAE J 300 5W-30 Densidade a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.846 Viscosidade a 40°C (104°F) ASTM D445 60.9 mm²/s Viscosidade a 100°C (212°F) ASTM D445 10.4 mm²/s Viscosidade HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 3.1 mPa.s Indice de Viscosidade ASTM D2270 160 Ponto de Fluidez ASTM D97 -45°C / -49°F Ponto de fulgor ASTM D92 236°C / 457°F Cinzas sulfatadas ASTM D874 0.72% peso TBN ASTM D2896 7.2 mg KOH/g DIFERENCIAIS DO X-TECH LITE 5W-30 -Maior economia de combustível; -Proteção contra a Pré-ignição em baixa rotação; -Alta proteção da corrente do comando de válvulas; -Maior proteção em motores com sistema Start-Stop; -Maior compatibilidade com combustível com alto teor de etanol; -Compatível com motores que tenham injeção direta e turbocompressor; -Compatibilidade com pós-tratamento melhorada; -Melhor controle contra formação de borra e verniz. Motores com menor impacto ambiental são uma realidade da indústria automotiva, então, o aumento do rendimento se tornou muito importante para alcançar este objetivo. É por isso que o lubrificante, como parte do projeto do motor, precisa estar alinhado com esses objetivos. Na exigência para o lubrificante a ser aplicado na frota brasileira de veículos modernos, dois fatores se destacam: a proteção e a economia de combustível. BENEFÍCIOS DE PROTEÇÃO -Alta resistência contra oxidação, aumentando a eficiência de proteção ao motor e vida útil elevada do óleo, mesmo quando o veículo é submetido a condições de alta temperatura. Assim, ele melhora a resistência quando há o contato com umidade e partículas de água; -Resistência elevada contra a formação de depósitos e benefício otimizado da limpeza de pistões/anéis; -Aditivação reforçada para a proteção contra o desgaste do motor se comparado a lubrificantes convencionais API SN ou ILSAC GF-5; -Maior proteção contra o fenômeno LSPI que tem a tendência de ocorrer com o motor em baixas rotações e alta carga, como, por exemplo, nas saídas de farol, retomadas após obstáculos como quebra-molas e outras situações. BENEFÍCIOS EM ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL -Lubrificante “Fuel Economy”, projetado com baixo atrito e baixa viscosidade HTHS (alta temperatura e alto cisalhamento); -Excede a solicitação API SP-RC “Resource Conserving” que é ainda mais exigente quanto aos requisitos de economia de energia; -Excelente fluidez a baixas temperaturas, facilitando a partida a frio. EMBALAGEM Por ser uma linha com foco na comercialização diretamente ao público brasileiro, todas as informações necessárias para a venda local encontram-se nos rótulos dianteiro e traseiro. Por isso, ele não possui etiqueta adicional lateralmente ou modelo de rótulo traseiro destacável com mais idiomas. O produto mantém a identificação corporativa da tecnologia 100% Synthetic, assim como as especificações no rótulo frontal, que ainda destaca o alto poder de proteção contra a falha LSPI!