Vela Ignição Ngk - Harley Davidson Softail E. - 2007 A 2017

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Vela Ignição Ngk - Harley Davidson Softail E. - 2007 A 2017

R$ 185^,99

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São Paulo - SP

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Descrição

2 VELAS DE IGNIÇÃO NGK IRIDIUM. • CÓDIGO/VELA: DCPR7EIX. À PRONTA ENTREGA. POSTAGEM IMEDIATA! Aplicação: 2 VELAS NGK IRIDIUM CÓDIGO: DCPR7EIX HARLEY DAVIDSON: Veículo: Harley Davison Road King Classic Ano de aplicação: Desde 2011 Veículo: Harley Davison Softail Eagle Ano de aplicação: Desde 2007 Veículo: Harley Street Glide Ano de aplicação: Desde 2012 Veículo: Harley Touring Screamin Eagle Ano de aplicação: Desde 2012 Veículo: Harley Dyna Super Glide / Super Glide Custom Ano de aplicação: 2007, 2008, 2009, 2010 Veículo: Harley Softail Standard/Deluxe Ano de aplicação: Desde 2007 Veículo: Harley Fat Bob Ano de aplicação: Desde 2012 Veículo: Harley Heritage Softail Classic Ano de aplicação: Desde 1994 Veículo: Harley Switchback Ano de aplicação: Desde 2012 Veículo: Harley Softail Rocker Ano de aplicação: 2008, 2009, 2010 Veículo: Harley Night Train Ano de aplicação: Desde 1999 Veículo: Harley Road King Ano de aplicação: Desde 1999 Veículo: Harley Custon 1200 Ano de aplicação: Desde 2012 Veículo: Harley Forty Eight Ano de aplicação: Desde 2011 ESPECIFICAÇÕES: Modelo: DCPR7EIX Diâmetro da Rosca: 12mm Grau térmico: 7 Comprimento da Rosca: 19mm Eletrodos: 1 Diâmetro do soquete: 16mm Folga: 0,8mm Eletrodo Centro: Iridium ========================================================• Velas de Iridium NGK Melhora na combustão através da melhor ignibilidade. A nova vela de ignição NGK IRIDIUM IX com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão. Eletrodo central com 2 degraus. A vela NGK IRIDIUM IX possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma micro descarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma. Redução da voltagem requerida. O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.