02 Vela Ngk Iridium - Dcpr7eix- Harley Xl 883 Sportster Nova

Na nossa empresa, a qualidade é nossa prioridade e a excelência é nossa meta. Oferecemos uma ampla variedade de peças para atender a todas as necessidades de reparo, manutenção e aprimoramento do seu veículo. Com uma logística eficiente, entregamos as peças diretamente à sua porta, garantindo um serviço rápido e seguro. Entre em contato conosco hoje mesmo e deixe nossa equipe especializada cuidar das suas necessidades automotivas! DÚVIDAS: -CONSULTE COM SEU CHASSIS -NÃO DEIXE DE NOS ENVIAR PERGUNTAS 2 VELAS DE IGNIÇÃO NGK IRIDIUM. • CÓDIGO/VELA: DCPR7EIX. Aplicação: 2 VELAS NGK IRIDIUM CÓDIGO: DCPR7EIX HARLEY DAVIDSON: • HARLEY SPORTSTER XL 883 N IRON: 2014 à 2020. Todos os modelos/versões. • HARLEY SPORTSTER XL 1200NS IRON: 2019 à 2020. Todos os modelos/versões. • HARLEY SPORTSTER XL 1200X Forty-Eight: 2014 à 2020. • HARLEY SPORTSTER XL 1200X Forty-Eight Anniversary: 2018. • HARLEY SPORTSTER XL 1200CX Roadster: 2016 à 2020. Todos os modelos/versões. • HARLEY SPORTSTER 1200 CUSTOM XL1200C: 2012 à 2019. • HARLEY SPORTSTER XL 1200 CUSTOM: 2014 à 2015 • HARLEY SPORTSTER XL 1200C CUSTOM CA/CB: 2013 à 2017. Todos os modelos/versões. ESPECIFICAÇÕES: Modelo: DCPR7EIX Diâmetro da Rosca: 12mm Grau térmico: 7 Comprimento da Rosca: 19mm Eletrodos: 1 Diâmetro do soquete: 16mm Folga: 0,8mm Eletrodo Centro: Iridium Velas de Iridium NGK Melhora na combustão através da melhor ignibilidade. A nova vela de ignição NGK IRIDIUM IX com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão. Eletrodo central com 2 degraus. A vela NGK IRIDIUM IX possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma micro descarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma. Redução da voltagem requerida. O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.